9月20日，校党委书记李国忠一行赴天峨龙滩特大桥工程现场调研。中国工程院院士、土木建筑工程学院教授郑皆连，校党委副书记、自治区纪委监委驻广西大学纪检监察组组长、校纪委书记金顺南，校党委副书记宁旭初，党委常委、副校长刘向、夏国恩参加调研。

李国忠先后到天峨龙滩特大桥南丹岸桥头、河池高速公路向阳服务区、天峨龙滩特大桥原监控中心进行调研，实地察看了天峨龙滩特大桥拱肋足尺节段模型和栓焊节点连接模型等核心结构，详细了解工程建设过程中的技术难点与攻坚历程。

郑皆连详细介绍了大桥在拱肋截面优化设计、新型混凝土材料应用及劲性骨架新型连接节点等方面的创新成果，以及广西大学大跨拱桥团队针对施工中的重点与难点问题，通过科研攻关为工程安全顺利建成提供的全程技术支撑。

李国忠充分肯定了项目建设团队在复杂地质条件下攻坚克难的成效。他指出，天峨龙滩特大桥是广西大学大跨拱桥科研团队积极服务国家重大基础设施建设、助力交通强国战略实施的重要成果。学校将继续支持科研团队在大跨拱桥设计、施工与养护等关键技术领域不断创新攻关，推动产学研深度融合，为交通强国建设和区域经济社会发展做出更大贡献。

天峨龙滩特大桥位于广西壮族自治区天峨县境内，是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程。大桥位于龙滩水库库区，距龙滩电站大坝6 km，河槽呈“U”形，两岸山岭高耸峻峭，水面宽度约600 m，水深160 m，年最大水位落差为45 m。大桥全长2488.55 m，其中主桥为计算跨径600m的上承式劲性骨架混凝土双肋拱桥，是世界最大跨度拱桥，且比上一个混凝土拱桥跨径世界记录增大了155m。大桥建造过程中，攻克了系列科技瓶颈，在劲性拱骨架强劲度选择、外包混凝土浇筑、外包混凝土材料、降低混凝土应力水平和拱肋纵向配筋优化等方面实现了系列重大技术创新，取得了显著的技术和经济效益。大桥建成通车标志着南天高速全线贯通，南丹县至天峨下老乡行车时间将由原来的3个半小时缩短至1个半小时左右。

党办校办、组织部、宣传部、国实处、土木建筑工程学院负责同志，广西交通投资集团河池高速运营有限公司天峨分公司人员参加调研。