8月14日至15日，校党委副书记、校长肖建庄在受邀参加首届全国流态固化土创新技术论坛期间，带队赴中铁北京工程局苏州北站项目开展技术调研交流。中铁北京工程局总经理于庆涛、党委副书记胡丁旺、总工程师张文格，苏州北站项目经理白顺涛、总工程师贾磊及项目相关部门负责同志参加活动。

双方围绕苏州北站项目科技创新举行座谈。苏州北站项目团队介绍了苏州北站站房2标项目概况、工程特点和剩余工程进度计划，重点介绍了复杂环境高风险深基坑群施工组织、超近距运营地铁深基坑变形控制、京沪高铁运营保护、基坑开挖渣土资源化利用等施工技术难点。

肖建庄指出，苏州北站项目对苏州市经济社会发展意义重大，可系统梳理总结项目建设经验，进一步凝练施工过程中的创新技术和成果；积极推广绿色智能化施工技术，扩大绿色建材应用规模，提高再生混凝土和工程渣土等建筑固废的资源化利用水平；充分运用数字化手段，加强深基坑群安全变形监测和主动控制，提升项目安全管理和智慧建造水平。

于庆涛表示，苏州北站项目施工技术难度大、质量标准高、创新需求强，期待依托广西大学土木工程学科和科研人才优势，双方围绕工程建设中的重点难点问题，深化技术攻关、成果转化和人才培养合作，推动高校科研成果与工程实践有效衔接。

座谈中，双方围绕课题合作进行了深入交流，结合学校在土木工程、岩土工程、绿色建材等领域的科研基础和项目工程需求，重点讨论了绿色建材规模化应用、再生混凝土与工程渣土资源化利用、深基坑群数字化监测控制等合作方向，并就推动技术攻关和科研成果在项目中转化应用交换了意见。

肖建庄一行还深入项目施工现场，参观智慧展厅，听取项目建设情况介绍，通过专题视频、沙盘模型和现场观摩，进一步了解深基坑施工、邻近地铁施工管控及滑移模台创新工艺应用情况，对项目标准化施工、精细化管理和智慧化建设成效表示认可。

据悉，改扩建后的苏州北站是集高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及枢纽配套于一体的大型综合交通枢纽，总建设规模80.16万平方米，将形成京沪高铁与通苏嘉甬高铁十字交汇格局，并衔接如通苏湖城际铁路，建成后将成为长三角重要综合交通枢纽。

我校科研院、土木建筑工程学院负责同志及教师参加调研。